Tysken Hanns Trippel var besatt av tanken på bilar som även kunde röra sig i vatten. Han konstruerade sin första amfibiebil redan på 30-talet och visade långt senare upp en prototyp till Amphicar, som började tillverkas 1961.
Drivkällan var en rak fyra på 1 147 kubik från Triumph Herald, växellådan tillverkades av Hermes medan elsystemet kom från Lucas med tillbehör från Bosch och Hella. Därtill hittades komponenter från tillverkare som DKW, NSU och Borgward. Allt för att förbilliga produktionen.
Men bilarna blev trots allt dyra och det var inte många som ville kunna köra både på land och i vatten. Amphicar sålde dåligt och tillverkningen lades ned 1968.
Hur många som byggdes är oklart. De mest trovärdiga siffrorna pekar på att 3 878 stycken lämnade fabriken. Kanske finns det sammanlagt tusen exemplar kvar i livet. Varav knappt ett dussin i Sverige.